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Las tablas de surf se construyen de una forma prácticamente idéntica a la que se aplicaba hace décadas. Al larguero de madera que le da fuerza y flexibilidad al conjunto se le rodeaba de espuma de poliuretano y un recubrimiento de fibra de vidrio y resinas. Los materiales han variado ligeramente en los últimos años, pero a los constructores tradicionales les ha salido un competidor, y no precisamente alguien con tradición en la industria.
Se trata de la empresa Varial Surf Technology, fundada por Edison Conner. Este ex-ingeniero aeronáutico abandonó SpaceX para dar el salto a esta industria aparantemente tan distinta. En ese cambio, no obstante, se llevó consigo su experiencia en la investigación en materiales aeroespaciales, y sus tablas de surf precisamente dan un paso más en ese proceso de construcción.
Al larguero de madera, por ejemplo, lo sustituyen con una espuma ultrarrígida parecida a la de las palas del rotor de un helicóptero. Este material es un 30% más resistente que la tradicional y siete veces la rigidez de la espuma convencional y, lo que es igualmente importante, un peso que es un 25% menor al de los largueros tradicionales.
Los químicos de Varial modificaron los polímeros que conforman la espuma y el proceso de cristalización produce paredes de las células más delgadas que permiten meter más células en una estructura más angular, más fuerte y más firme que la que proporciona la espuma de poliuretano tradicional.
Según el surfista profesional Shane Dorian -que ganó el Billabong Ride of the Year en 2015- el resultado es una tabla "ultra ligera, algo que me encanta para olas más pequeñas. El 90% del tiempo surfeo en olas de mi altura o más pequeñas, así que la capacidad de respuesta de estas tablas ligeras es impresionante".
Vía | Popsci En Xataka | Los australianos quieren a las olas cerquita de la oficina, y si no, las crean
Compartir ¿Qué pasa cuando un ingeniero aeronáutico crea una tabla de surf?
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