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LOS NIÑOS DE CUMPLEAÑOS DE ESTA SEMANA: BARNETT, MULDER, LILES, CANARD & REID

MOTOCROSS "SÁBADO EN EL GLEN" EN GLEN HELEN MAÑANA, SEPT. 17

VISTAS DE VIDEO DE YOUTUBE DE "PRIMERA VISTA" DE 2023 POR BICICLETA Y MEDIO DE SALIDA

RESPUESTA OFICIAL DE HONDA A LA SALIDA DE KEN ROCZEN DEL EQUIPO HONDA

VIDEO MXA: MONTAMOS EL 2023 GASGAS MC250F

VIDEO MXA: EL PRIMER VIAJE DE MXA EN EL KAWASAKI KX2023 250

ESTA SEMANA EN MXA: 250 vs 350 vs 450 COMPARACIÓN DE TIEMPO DE VUELTA

VIDEO MXA: EL PRIMER VIAJE DE MXA EN EL 2023 GASGAS MC450F

EQUIPO MXA PROBADO: PROTECTOR DE PECHO ALPINESTARS BIONIC ACTION

EQUIPO MXA PROBADO: BOLT MX KAWASAKI KX250 / KX450 PERMA-NUT

TECNOLOGÍA DE MOTOCROSS OLVIDADA: LAS INNOVADORAS BOTAS JETT J1 DE REMO BERLESE

EQUIPO MXA PROBADO: INSERTOS DE ESPUMA NITROMOUSSE Y NITROWEDGE

Las horquillas delanteras WP XACT USD no ajustables de 35 mm se encargan de los baches y proporcionan 144 mm de recorrido de la rueda. En la parte trasera, un monoamortiguador WP está montado directamente en el basculante, ofrece 133 mm de recorrido y se adapta perfectamente a las horquillas delanteras.

Además, la KTM SX-E 3 está equipada con un sensor de vuelco, que cortará la energía después de un vuelco. Esto es compatible con una llave de cordón que se lleva en la muñeca, que también detiene el motor. En términos de accesibilidad, el bajo nivel de ruido y las cero emisiones hacen que la KTM SX-E 3 sea más accesible para los conductores más jóvenes al ser menos intimidante y más aceptada en áreas donde la conducción suele estar restringida.

Mantener cargada la KTM SX-E 3 es fácil gracias a un cargador externo que suministra hasta 900 W. Se puede conectar a cualquier enchufe de 110 o 230 voltios y se enchufa directamente en el paquete de baterías para cargarlo fácilmente, con una carga completa desde vaciar tardando aproximadamente 70 minutos.

Jason Anderson obtuvo otro tercer lugar detrás de Tomac y Sexton en Pala. Jason ganó dos 450 Nationals en 2022, Hangtown y Budd Creek, y a menudo fue el hombre más rápido en la pista. En las carreras en las que salió ileso del primer turno, fue un contendiente, pero esa no fue su suerte ni en el Pala 1 ni en el Pala II.

En medio de su regreso a las carreras profesionales, Ryan Dungey estaba hablando de hacer Supercross y los 450 nacionales en 2023, pero al final de la serie sintió que había logrado lo que quería en términos de poner un punto en su carrera. Ryan tuvo marca de 10-5 en Pala (sus primeros resultados en moto fueron el resultado de un accidente en la primera curva). Fue glorioso tenerlo de regreso, pero lo más probable es que este fuera su último baile. Se divirtió y a los fanáticos les encantó tenerlo de regreso.

Aaron Plessinger (7) encontró su velocidad hacia el final de los 450 Nationals y su cambio de horquillas de trabajo a horquillas neumáticas KTM 450SXF originales fue un gran contribuyente. Aaron tuvo marca de 7-7 en la final de Pala por el séptimo lugar en el campeonato

Eli Tomac (3) dice que esta fue su última temporada en el Campeonato Nacional AMA 450 y le dio el toque final en Pala con un viaje medido y controlado en una pista entrecortada de una sola línea en condiciones sofocantes. Agregó el Campeonato Nacional AMA 2022 450 a su título Nacional AMA 2009 250, el título AMA Supercross 2020 y otros tres Campeonatos Nacionales 450. Tomac tiene un contrato solo de Supercross para 2023.

Chase Sexton lamentará los errores que cometió en la segunda moto en Pala que le costaron su oportunidad en el Campeonato Nacional AMA 2022 450, pero solo hasta que se alinee en el MXDN en Red Bud a finales de este mes. Entonces, estará listo para hacer las paces. Chase puede estar orgulloso de su temporada 2022 450: la convirtió en una serie memorable.

CLASIFICACIÓN DE PUNTOS FINALES DEL CAMPEONATO NACIONAL 2022 450 1. Eli Tomac (ñame)... 546 2. Chase Sexton (Hon) ... 539 3. Jason Anderson (Kaw)... 440 4. Ken Roczen (Hon) ... 394 5. Christian Craig (Yam)… 373 6. Ryan Dungey (KTM) ... 359 7. Aaron Plessinger (KTM)... 322 8. Justin Barcia (Gas)… 303 9. Joey Savatgy (Kaw) ... 222 10. Shane McElrath (Hus)... 213

Con Jett Lawrence anunciando que defenderá su Campeonato Regional de Supercross Este AMA 2022 250 en 2023 antes de pasar a la clase 450 para la serie al aire libre de 2023, el nuevo giro de velocidad de Jo Shimoda (30) lo convierte en el favorito para los Nacionales AMA 2023 de 250. Joe se fue 4-1 por el segundo lugar detrás del 1-2 de Jett en Pala.

Hunter Lawrence (96) terminó la temporada nacional 2022 250 con una eliminación de Joe Shimoda en la primera moto 250. Hunter necesitaba que Shimoda cayera al suelo si quería obtener el segundo lugar en los 250 puntos, pero la victoria de Shimoda en la segunda manga dejó a Hunter con una reputación gravemente magullada y 12 puntos por debajo del segundo lugar.

Marvin Musquin no participó en ninguna carrera después de que terminó la temporada 2022 AMA 450 Supercross, pero se presentó en Pala en la KTM 250SXF como calentamiento para el Motocross des Nations, donde montará un 250 para el equipo de Francia. Marvin se levantó del sofá para ir 5-9 por el séptimo lugar en general.

CLASIFICACIÓN DE PUNTOS FINALES DEL CAMPEONATO NACIONAL 2022 250 1. Jett Lawrence (Hon) ... 525 2. Jo Shimoda (Kaw)… 480 3. Hunter Lawrence (Hon) ... 468 4. Justin Cooper (ñame) ... 415 5. RJ Hampshire (Hus) ... 346 6. Max Vohland (KTM)… 303 7. Seth Hammaker (Kaw)… 256 8. Nate Thrasher (Yam)… 251 9. Michael Mosiman (Gas)… 208 10. Pierce Brown (Gasolina)... 198

Jett Lawrence (1) ganó 9 de los 12 AMA 250 Nationals en su camino hacia su segundo título AMA 250. Jo Shimoda ganó dos y RJ Hampshire ganó uno.

Lugar 450 250 28 de mayo…Pala, CA……………,……Chase Sexton………….Jett Lawrence 4 de junio… Hangtown, CA……….Jason Anderson………Jett Lawrence 11 de junio… Thunder Valley, CO… Ken Roczen…………… Jett Lawrence 18 de junio…Mt. Morris, Pensilvania…………Eli Tomac………………..Jett Lawrence 3 de julio…Red Bud, MI………………Eli Tomac………………Jo Shimoda 9 de julio… Southwick, MA…………..Eli Tomac………………..Jett Lawrence 16 de julio….Millville, MN……………Eli Tomac………………..Jett Lawrence 23 de julio….Washougal, WA………Chase Sexton………….Jett Lawrence 13 de agosto…Unadilla, NY………………Chase Sexton………….Jo Shimoda 20 de agosto… Budds Creek, MD…….Jason Anderson…….. RJ Hampshire 27 de agosto…Crawfordsville, IN……Chase Sexton…………Jett Lawrence 3 de septiembre…Pala, CA…………………..Eli Tomac………………..Jett Lawrence Campeón 450................Eli Tomac (ñame) 250Campeón………….Jett Lawrence (Hon)

Los Imaginación de toro rojo ¡La lista de pilotos de 2022 está aquí! El escenario está listo y la anticipación aumenta cuando 6 ciclistas veteranos y 4 ciclistas novatos se encuentran en Kansas para la máxima competencia de freeride. Estos 10 ciclistas aportan una cantidad inconmensurable de talento al campo y demostrarán su impresionante nivel de habilidad, gusto, delicadeza y creatividad durante el evento de cuatro días.

Tenga la seguridad de que los ciclistas que regresan no tendrán una ventaja sobre los novatos, ya que el curso continúa transformándose en formas que devalúan el conocimiento previo de años anteriores. Descrito mejor como un videojuego de tamaño real en este punto, contará con más opciones, como transferencias de cuchillas, una columna vertebral estilo snowboard y más opciones escalables para hacer que el curso sea tan simple o complejo como mejor les parezca. (¿Círculo verde o diamantes negros dobles?)

FORMATO: La competencia es organizada por Jason Weigandt y jeff emig el sábado 17 de septiembre. El formato de la competencia sigue el ejemplo de 2021 con criterios de evaluación basados ​​en la magnitud, la creatividad, la ejecución y la línea general que trazan los ciclistas el día de la competencia. Los corredores tendrán (2) ventanas de tres minutos para 'sorprender' a los jueces y la mejor carrera de puntuación única contará como su resultado general.

Presione soltar: Honda Racing Corporation (HRC) anunció que ha renovado su contrato con Tim Gajser (25 años, Eslovenia), quien actualmente compite en la categoría MXGP (clase de 450 cc) del Campeonato Mundial de Motocross FIM para el Team HRC, el equipo de fábrica de Honda, y recientemente firmó contrato con Rubén Fernández (23 años, España). Ambos pilotos están firmados por varios años a partir de 2023.

Después de ganar el título del Campeonato Mundial de Motocross en la clase MX2 (250cc) en 2015, Tim Gajser pasó a la clase principal MXGP al año siguiente y ganó el campeonato junto con el título de Novato del Año. Aunque no ganó el título durante los siguientes dos años, Gajser ganó campeonatos consecutivos en 2019 y 2020, y al reclamar su cuarto título de MXGP este año, ganó un total de cinco títulos en el campeonato mundial de Motocross.

Rubén Fernández ha sido tercero en la general del Campeonato de Europa de Motocross en la categoría EMX250. Aunque se pasó a MX2 en 2018, volvió a EMX250 al año siguiente. Después de mudarse a tiempo completo a MX2 en 2020, terminó noveno ese año. En 2021, Fernández se unió al equipo MX2 Honda 114 Motorsports, pero de la Ronda 17 pasó a la clase principal MXGP. Este año, Fernández continuó su carrera de tiempo completo en la clase MXGP, terminando octavo en el campeonato, con dos terceros puestos.

Dean Wilson todavía tiene algunas carreras por hacer antes de que lo llame una carrera. Estará en el equipo Motocross des Nations de Gran Bretaña en tres semanas y competirá solo en Supercross en 2023.

Dean Wilson dijo que Pala fue la última carrera AMA National de su carrera. El Campeón Nacional AMA 2022 250, Dean, cerró una carrera exitosa con una nota positiva con un resultado general entre los 10 primeros en su último 450 Nacional. Al pasar por el grupo en ambas motos, Wilson hizo un valiente esfuerzo en medio del intenso calor para ganar 13-9 motos terminadas en el día. El equipo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing agradeció a Dean Wilson por una gran relación durante los últimos seis años y le deseó lo mejor en su próximo capítulo.

Dean Wilson dijo después de la carrera: “Mi objetivo era estar entre los 10 primeros en ambas motos y, desafortunadamente, en la primera moto una acumulación en la segunda esquina no fue lo ideal. Tuve que venir desde atrás hasta el 13. Segunda moto, tuve otro mal comienzo y tuve que llegar al noveno. No fue genial, pero fue mi última moto de American Pro Motocross de mi carrera y ¡fue muy buena! No olvidaré este, eso es seguro. La pista estaba retorcida. Estoy muy agradecido con el equipo por estar detrás de mí estos seis años. Estoy feliz de estar a salvo y ahora puedo concentrarme en Motocross of Nations”.

Tom Vialle ganó 10 de 18 250 GP, pero solo se aseguró el Campeonato Mundial 2022 250 con un 1-1 en la ronda final en Turquía.

Lugar 450 250 27 de febrero…Inglaterra…………….Tim Gajser…………………………..Simon Laegenfelder 6 de marzo… Mantua…………….Tim Gajser…………………………..Jago Geerts 20 de marzo…Argentina…………Tim Gajser…………………………..Tom Vialle 3 de abril…Portugal…………….Jorge Prado…………………………Tom Vialle 10 de abril…Trentino…………..Tim Gajser…………………………..Tom Vialle 24 de abril… Letonia……………….Tim Gajser…………………………..Jago Geerts 8 de mayo…Maggiora…………….Tim Gajser…………………………..Jago Geerts 15 de mayo…Cerdeña…………….Calvin Vlaanderen………………..Tom Vialle 29 de mayo…España………………..Maxime Renaux……………………Tom Vialle 5 de junio…Ernee, Francia……..Jeremy Seewer…………………….Tom Vialle 12 de junio…Alemania…………..Tim Gajser…………………………..Thibault Benistant 26 de junio…Indonesia…………Tim Gajser…………………………..Tom Vialle 17 de julio…República Checa…..Jeremy Seewer……………………..Jago Geerts 24 de julio…Bélgica…………….Brian Bogers……………………..Jago Geerts 7 de agosto…Suecia………………Jeremy Seewer……………………..Jago Geerts 14 de agosto…Finlandia…………….Glenn Coldenhoff………………..Tom Vialle 21 de agosto…Francia………………..Tim Gajser…………………………..Tom Vialle 4 de septiembre…Turquía……………….Tim Gajser…………………………..Tom Vialle 450 Campeón del Mundo……………….Tim Gajser (honorable) 250 Campeón del Mundo……………….Tom Vialle (KTM)

Tim Gajser (243) concluyó el Campeonato Mundial de Motocross FIM 2022 450 hace un par de semanas. Es su quinto Campeonato del Mundo.

CLASIFICACIÓN DE PUNTOS FINALES DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE 2022 450 1. Tim Gajser (Hon) ... 721 2. Jeremy Seewer (ñame) ... 615 3. Jorge Prado (Gas)…557 4. Glenn Coldenhoff (Yam)… 553 5. Maxime Renaux (ñame) ... 540 6. Brian Bogers (Hus)…406 7. Ruben Fernandez (Hon)… 380 8. Calvin Vlaanderren (ñame)…379 9. Pauls Jonass (Hus) ... 350 10. Mitch Evans (Hon) ... 296

Liam Everts, hijo de la leyenda del Gran Premio Stefan Everts y nieto del tres veces campeón mundial de 125, Harry Everts, hizo su primera marca en los libros de récords de GP con un décimo lugar en la clasificación general de 10 de 2022.

2022 PUNTOS DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE 250 1. Jago Geerts (ñame) ... 710 2. Tom Vialle (KTM) ... 708 3. Simon Laengenfelder (Gas)… 564 4. Kevin Horgmo (Kaw)..503 5. Thibault Benistant (ñame) ... 481 6. Mikkel Haarup (Kaw) ... 435 7. Kay de Wolf (Hus)… 410 8. Andrea Adamo (Gasolina)…410 9. Stephen Rubini (Hon)… 373 10. Liam Everts (KTM)... 286

“Fue un día duro para mí. Dirigí la primera moto y sentí que monté muy bien, e incluso si Eli [Tomac] me superó, lo dejé todo ahí. Tuve un mal comienzo en la segunda manga y subí; Tuve algunas caídas pero nunca me rendí. Fue un buen año de construcción para mí; Progresé mucho, y definitivamente es lo mejor que he montado. Podemos construir a partir de esto y entrar en el próximo año. Definitivamente no ganar hoy, pero lo usaremos para motivarnos, tener una buena temporada baja y volver el año que viene”.

La especificación militar 2004 Hayes-DT M1030-M1 comenzó la vida como un Kawasaki KLR650.

Vestido con camuflaje del desierto, el Hayes M1030-M1 es en realidad un Kawasaki KLR650 con un motor convertido para funcionar con combustible militar por Hayes Diversified Technologies (HDT) de Hesperia, California. Todas las organizaciones militares de la OTAN (Organización del Tratado de América del Norte) requieren que todos sus vehículos puedan funcionar con combustible diésel o biodiésel en tiempos de paz, y con combustible de aviación JP8 o queroseno en tiempos de guerra. Ese requisito significa que todo, desde tanques hasta jeeps y jets, puede usar el mismo combustible, lo que reduce la confusión de suministrar y transportar diferentes tipos de combustibles. Por lo tanto, las motocicletas militares estadounidenses tenían que funcionar con diésel.

Hayes Diversified Technologies (HDT) comenzó con una Kawasaki KLR650 refrigerada por agua y usó las cajas principales originales de Kawasaki y la transmisión de cinco velocidades, redujo el desplazamiento a 584 cc (los motores de algunos modelos eran de 611 cc) con un nuevo pistón, cilindro y 100 mm por Diámetro y carrera de 83 mm. Se cambiaron otros componentes para aceptar la relación de compresión muy alta que exigen los motores diésel. Este no es un motor de alta potencia. Produce aproximadamente 30 caballos de fuerza, pero debido a su torque, tiene una buena potencia de tracción y podría alcanzar las 85 mph si es necesario. Aunque Hayes Diversified Technologies construyó una versión de 670 cc para Bonneville Salt Flats que fue 121.2 mph. Luego, el propietario, Fred Hayes, lo inscribió en el Vetter Fuel Challenge como aerodinámico y obtuvo 162 millas por galón con diésel. Hayes ganó su clase de 2010 a 2014.

Al igual que con todas las motocicletas militares, la HDT M1030-M1 tiene que cumplir con los requisitos rigurosos de la vida del Ejército y del Cuerpo de Marines. Tiene que poder cruzar corrientes de dos pies de profundidad, estar equipadas con luces apagadas y poder viajar 400 millas con un tanque de combustible. Tiene un rotor frontal de 280 mm para detener la máquina de 390 libras.

Las motocicletas fueron muy grandes con el ejército de EE. UU. En la Primera Guerra Mundial. El gobierno compró 41,000 bicicletas durante la Primera Guerra Mundial, la mayoría eran indios, por los cuales pagaron $ 187 y $ 47 adicionales por un sidecar. Harley-Davidson fabricó unas 15,000 motocicletas para el esfuerzo de guerra.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Harley-Davidson produjo 88,000 42,000 máquinas para abastecer a todas las ramas de las fuerzas armadas, y a Canadá, China, Gran Bretaña, Rusia y Sudáfrica. India fabricó 20 motocicletas para el gobierno. Ninguna de estas bicicletas se consideró digna de todoterreno. La mayoría de las motocicletas que fueron a las zonas de guerra se usaron en el teatro europeo, ya que el Pacífico no era propicio para las motocicletas. El ejército alemán hizo un amplio uso de las motocicletas y tuvo batallones de infantería de motocicletas de los años XNUMX durante la Segunda Guerra Mundial.

No fue sino hasta la década de 1980 que el ejército estadounidense volvió a tomar en serio las motocicletas. Harley-Davidson obtuvo el contrato con el gobierno y, dado que eran propietarios de la empresa británica de motocicletas Armstrong, suministraron la MT500 con capacidad todoterreno y, en la década de 1990, la MT350. Pero los Armstrong funcionaban con gasolina. Ahí es donde Hayes entró en escena con la HDT M1030-M1 para producir motocicletas diésel de 2004 a 2008. El Cuerpo de Marines de EE. UU. compró 440 modelos M1030-M1. Los países británicos y europeos de la OTAN compraron un número no especificado. Hayes intentó comercializar la versión de 670 cc en 2010 y ya no fabrica motocicletas militares.

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Mientras conduce su bicicleta por un terreno accidentado, el movimiento de la horquilla crea fricción. El subproducto de la fricción es el calor. Si no nos cree, agáchese y agarre la pata de la horquilla con la mano desnuda después de una moto. Los tubos de la horquilla estarán calientes, aunque en una horquilla de aire, la barra de aceite de la horquilla estará más caliente que el lado de aire. Todo este calor hace que el aire dentro de los tubos de la horquilla se expanda. Y cuando la presión del aire aumenta dentro de un contenedor cerrado, como la pata de una horquilla, se resiste a ser comprimido. Cuanto más calientes se ponen las horquillas, más rígidas se vuelven.

Ahora, puede pensar que, dado que su bicicleta tiene horquillas con resortes helicoidales, su bicicleta no se ve afectada por la expansión del aire caliente. ¡Equivocado! Todas las horquillas, ya sean de aire o de resorte helicoidal, son horquillas de aire. Tiene que haber una cámara de aire en todos los diseños de horquillas para compensar el movimiento de colapso de las horquillas. Y esa cámara de aire, cuando hace calor, endurecerá las horquillas. ¿Cuánto más rígido? Depende de la temperatura del aire ambiente, la rugosidad de la pista, el peso del ciclista y su velocidad, pero 4 a 5 psi en una horquilla de aire WP es un número aproximado.

Después de una moto larga y dura, tus horquillas estarán considerablemente más rígidas de lo que estaban cuando empezó la moto. Si no purgas el aire expandido de las horquillas antes de tu próxima moto, se pondrán mucho más rígidas. Cada fabricante coloca un tornillo de purga en la parte superior de las tapas de la horquilla para permitir que el ciclista libere el aire atrapado con un destornillador o un destornillador Torx n. ° 20. Purgar las horquillas debe ser una prioridad en su lista de cosas que debe hacer entre las motos, pero puede hacer el trabajo mucho más fácil instalando los purgadores de aire con botón pulsador Shorty de Works Connection. Permiten que la presión de aire acumulada se escape con el toque de un dedo. No es un problema grave, pero ocasionalmente puede haber una pequeña cantidad de neblina de aceite cuando se libera la presión del aire.

Aquí está el sencillo procedimiento de instalación de tres pasos. (1) Nunca introduzca aire ni purgue aire de las horquillas con la rueda delantera apoyada en el suelo. ¿Por qué? Cuando la rueda delantera está en el suelo, el peso de la motocicleta colapsa un poco las patas de la horquilla, lo que a su vez cambia el volumen de la cámara de aire. (2) Tómese el tiempo para limpiar la parte superior de las tapas de la horquilla antes de quitar los tornillos de purga de aire viejos. Una vez que haya extraído los tornillos de purga viejos, simplemente enrosque los purgadores de botón pulsador Works Connection. Tienen una junta tórica para sellar contra cualquier fuga de aceite. No apriete demasiado los purgadores; tienen un tamaño de hilo muy pequeño y pueden romperse. (3) Coloque los purgadores de la horquilla con botón pulsador de modo que se pueda acceder a ellos fácilmente y donde estén protegidos de las llaves perdidas y errantes. Esto puede complicarse con el manillar, los guardamanos y las almohadillas de la barra.

Como era de esperar, no todos los fabricantes de horquillas utilizan el mismo tamaño o paso de rosca en sus tornillos de purga originales. En la cosecha actual de motos de motocross de 2021 cc de 450, hay tres tipos diferentes de tornillos de purga. Las horquillas WP usan el número de pieza 26-330 de Works Connection, Honda y Kawasaki el 26-321, mientras que Yamaha y Suzuki necesitan la pieza 26-320.

DIGITOS? $24.95- www.worksconnection.com.

CLASIFICACIÓN MXA: El mundo no gira en torno a la rapidez con la que puede eliminar el exceso de presión de aire de las horquillas; gira en torno a si realmente deja salir el aire o no. La elección entre buscar una herramienta en su caja de herramientas o presionar un botón debería ser bastante obvia.

Hang Ten Surfwear fue uno de los primeros defensores del deporte del motocross. Patrocinaron el USGP en Carlsbad e hicieron su propia marca de calcetines de motocross. Incluso llegaron al extremo de bordar el logotipo de Hang Ten en el interior del calcetín para que se viera cuando se enrollaba el calcetín sobre la bota, como era la moda a principios de la década de 1970.

El líquido de frenos de carreras sintético que no se desvanece está diseñado para garantizar la máxima potencia de frenado y protección para los componentes críticos del sistema de frenos en las condiciones de carreras más extremas. La fórmula ampliamente desarrollada mantiene una capacidad de respuesta y un rendimiento incomparables al evitar la contaminación y la vaporización del agua en cualquier entorno. La química avanzada resiste la oxidación a temperaturas excesivas, previene la corrosión y es compatible con cauchos SBR y EPDM. También supera los requisitos de US FMVSS 116 DOT 3 y DOT 4, SAE J1703 y SAE J1704. Precio de venta al público: $ 16.95 en www.maximausa.com o al (619) 449-5000.

La carrera de dos tiempos Pasha 1 Open del 2022 de octubre de 125 es la última oportunidad para que los ciclistas menores de 30 años compitan por una gran cantidad de dinero porque el World Vet solo tendrá carreras Over-30 y Over-50 125 Pro (sin mencionar mencione una bolsa de $10,000). La carrera de preparación del 5000 de octubre de $1 le pagará al 125 Pro Class $2500 por el primero, $1500 por el segundo y $1000 por el tercero. Los profesionales mayores de 30 125 y mayores de 50 125 no tendrán una bolsa para esta carrera, pero en la carrera mundial de veterinarios del 5 al 6 de noviembre dividirán $ 10,000 en dinero de la bolsa (los tres primeros en la clase mayores de 30 recibiendo pagos y los cinco primeros en recibir pagos de mayores de 50. Para obtener más información, visite www.glenhelen.com.

No se confunda por el hecho de que la carrera OTHG 9-11 Memorial se llevará a cabo el 9-17, ¡simplemente preséntese! Tienen clases para todos. Para más información ir a www.othgmx.org.

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“Los reposapiés Fastway Air-Ext (Ankle-Savers) son el pináculo del control, la comodidad y el rendimiento fabricados en Estados Unidos a sus pies. El sistema Fit Kit patentado permite opciones estándar y de posición baja para ciclistas más altos, mientras que la inclinación ajustable le permite inclinar la clavija para reducir la fatiga de las piernas. Además, la plantilla ajustable permite la máxima sensación en las suelas de las botas”. El precio de venta al público es de $ 299.94 en www.fastway.zone o al (208) 466-4762.

WORCS se tomó el verano libre, pero volvió a la acción el 7 y 8 de septiembre en Preston, Idaho. Para más información ir a www.worcsracing.com.

La nueva bota de motocross Sidi Crossfire 3 SRS utiliza detalles de alta tecnología para abordar las necesidades específicas expresadas por los ciclistas. Empezando por el Hyper Extension Block, fundamental para proteger el tobillo y los tendones del ciclista, y continuando con el Flex System, que actúa sobre la flexibilidad de la bota. El sistema de pantorrilla ajustable regula la apertura de la bota, lo que permite ampliar o estrechar el puño mediante simples ajustes para garantizar un ajuste absolutamente cómodo.

Una placa protectora de maletero reemplazable, hecha de PU con un inserto de goma moldeada, es responsable de proteger la pierna del conductor del calor del motor. Se inserta dentro del puño de la bota y ayuda a prolongar la vida útil de la bota al limitar el desgaste. Finalmente, se ha elegido la suela Dovetail extraíble y reemplazable para completar la bota y también está disponible en una versión de enduro. Este componente está realizado con el objetivo de garantizar la máxima seguridad y comodidad a la vez que garantiza un perfecto agarre tanto a la moto como al suelo. El precio de venta al público es de $ 599.99 en www.motonation.com.

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Una varilla OEM es una buena parte, pero también está construida específicamente para lo que son los caballos de fuerza originales y el rango de rpm. Las nuevas bielas Wiseco Racer Elite están dando un paso adelante en el rendimiento permisible, ofreciendo mayor resistencia y calidad, que son necesarias para empujar los límites de lo que el motor puede hacer en términos de caballos de fuerza y ​​rpm. Las bielas Racer Elite están mecanizadas con precisión por CNC y se mantienen con tolerancias tan estrictas como una diezmilésima de pulgada en ciertas áreas y también cuentan con un buje de bronce enrollado en el extremo pequeño, ranuras de lubricación y pasajes en ambos extremos, y con cuidado acabados superficiales probados. Precio minorista: $ 356.95– $ 415.95 en www.wiseco.com o al (440) 951-6600.

Huntington Beach será el sitio (después de dos años de descanso). Para más información ir a www.redbull.com/straightrhythm

La nueva percha de embrague Zeta Racing Ultra-Light abre nuevas opciones de personalización en su embrague con cuatro funciones de relación de ajuste para hacer que el tirón sea más ligero, junto con una palanca forjada y una abrazadera extragruesa para aumentar la durabilidad. El alcance de la palanca se puede ajustar fácilmente para acercar o alejar la palanca del embrague de su mano también. Además, la percha Zeta Racing facilita el ajuste del juego en la palanca del cable del embrague mientras conduce simplemente empujando el rodillo hacia adelante o hacia atrás. Precio minorista: $ 89.95 en www.zeta-racing.com or [correo electrónico protegido]

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En MXA, prácticamente arruinamos el costado de nuestros gráficos una hora después de probar nuestras bicicletas. De acuerdo, los estamos montando extremadamente duro, pero cuando regresamos a nuestros camiones, el lado de nuestras placas de matrícula generalmente se asemeja al de un baño público en su Taco Bell local. Lo que empeora aún más el problema es cuando los residuos del plástico se mezclan con la goma de las botas, creando marcas de aspecto desagradable.

No exageramos cuando decimos que esto sucede en todas las bicicletas durante el primer día de pruebas.

Ahí es donde entra en juego el inteligente dispositivo de Decal Works. Moldeado por Polisport pero desarrollado por Decal Works, es tan simple que nos preguntamos por qué no los vemos en más bicicletas. Un trozo de plástico se atornilla directamente al costado de las placas de matrícula y evita que la bota agarre el plástico, tirando de él hacia arriba. Precio de venta al público: $ 25.95 a $ 35.75 en www.decalworks.com.

El Dubya World Vet MX Championships 2022 se llevará a cabo del 4 al 6 de noviembre en Glen Helen Raceway. Más de mil ciclistas viajarán desde los 50 estados y 25 países diferentes para competir por un prestigioso título del Campeonato Mundial de Veterinarios. Esta es una de las carreras de veterinarios más grandes del mundo y, sin duda, la más larga. Este año, Glen Helen espera que participen aún más países. ¡También habrá un formato de tres motos este año! Las carreras comenzarán el sábado para todas las clases de aficionados y continuarán hasta el domingo. ¡Los resultados de las tres motos determinarán el Campeón Mundial Vet MX de Dubya 2022 en cada clase! Las excepciones son los Over-40 Pros, Over-50 Pros y Pasha Over-30 125 Pros, que compiten solo los sábados. Además, los Over-30 Pros y Pasha Over-50 125 Pros competirán solo el domingo. La carrera de la Copa del Mundo para equipos nacionales de países individuales correrá una moto el sábado y una moto el domingo.

¡Los pasajeros pueden ingresar previamente al World Vet ahora! El primero y más barato de los cuatro períodos de descuento finalizó el 31 de julio. El segundo período de descuento finalizó el 31 de agosto. Y el actual finaliza el 30 de septiembre. La preinscripción ahorra mucho dinero. Para pre-ingresar y ver las estructuras de clases Click aquí.

El 38.º Campeonato Mundial Vet MX Anual de Dubya se acerca rápidamente del 4 al 6 de noviembre de 2022. Con más de mil ciclistas que viajan desde diferentes ciudades, estados y países para competir por un prestigioso título del Campeonato Mundial de Veterinarios, muchos ciclistas necesitan un lugar para enviar y almacenar su bicicleta. Aunque tendrá que organizar el envío desde su país o estado, puede enviar su bicicleta a Malcolm Smith Motorsports y recogerla allí una vez que llegue a SoCal. Malcolm Smith puede recibir su bicicleta del transportista de su elección y almacenarla por un cargo de almacenamiento de $150, y estará segura hasta que venga a recogerla antes de su carrera. Por $150 obtienes siete días de almacenamiento. Después de los siete días, se le facturará $20 por día. Incluido en este servicio está la retención de la bicicleta después de la carrera para el envío de devolución por un máximo de 7 días (facturado a $20 por día). Este servicio no incluye ningún tipo de transporte de tu moto a la pista, desembalaje o trabajos mecánicos. Para más información o para solicitar este servicio Click aquí

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El Campeonato Mundial de Motocross Veterinario de 2022 se perfila como un gran éxito, ya que muchas ex estrellas del motocross de diferentes décadas se están alineando para ganar los títulos de mayores de 30, mayores de 40, mayores de 50, mayores de 60 y mayores de 70. . Lo creas o no, el multicampeón nacional AMA 250 Gary Jones ahora tiene 70 años. Es el único jinete que ha ganado coronas mundiales de veterinarios en las clases Over-30, Over-40, Over-50 y Over-60. Si puede ganar el título de mayores de 70 años en 2022, tendrá un Grand Slam de la mayoría de los grupos de edad importantes. Pero Gary no será perfecto porque la estrella de GP de la década de 1970, Lars Larsson, es el actual campeón mundial de veteranos de más de 80 años y Gary Jones tiene que esperar diez años antes de tener la edad suficiente para obtener el barrido limpio que quiere.. CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022 28 de mayo… Pala, CA 4 de junio… Hangtown, CA 11 de junio ... Thunder Valley, CO 18 de junio ... Mt. Morris, PA 3 de julio ... Red Bud, MI 9 de julio… Southwick, MA 16 de julio ... Millville, MN 23 de julio… .Washougal, WA 13 de agosto ... Unadilla, Nueva York 20 de agosto ... Budds Creek, MD 27 de agosto ... Crawfordsville, IN 3 de septiembre… Pala, CA

GRAN PREMIO FIM 2022 CAMPEONATO (TENTATIVO) 27 de febrero… Matterley Basin, Inglaterra 6 de marzo… Mantua, Italia 20 de marzo… Villa La Angostura, Argentina 3 de abril…Águeda, Portugal 10 de abril… Trentino, Italia 24 de abril… Kegums, Letonia 1 de mayo…Orlyonok, Rusia (CANCELADO) 8 de mayo… Maggiora, Italia 15 de mayo… Rio Sardo, Cerdeña 29 de mayo… Intu Xanadu, España 5 de junio… Ernee, Francia 12 de junio… Teutschenthal, Alemania 26 de junio… Samota-Sumbawa, Indonesia 3 de julio… Yakarta, Indonesia (CANCELADO) 17 de julio… Locket, República Checa 24 de julio ... Lommel, Bélgica 7 de agosto ... Uddevalla, Suecia 14 de agosto… Hyvinka, Finlandia 21 de agosto… St. Jean d 'Angely, Francia 4 de septiembre… Afyonkarahisar, Turquía 11 de septiembre… Omán (CANCELADO)

CALENDARIO DE LA SERIE AMA ENDUROCROSS 2022 24 de septiembre… Redmond, Oregón 1 de octubre…Denver, Colorado 15 de octubre… Salt Lake City, Utah 22 de octubre…Prescott Valley, Arizona 5 de noviembre… Boise Idaho 19 de noviembre…Reno, Nevada

CAMPEONATO DE SUPERCROSS AMA 2022 8 de enero ... Anaheim, CA 15 de enero… Oakland, CA 22 de enero… San Diego, CA 29 de enero ... Anaheim, CA 5 de febrero… Glendale, AZ 12 de febrero… Anaheim, CA 19 de febrero… Minneapolis, MN 26 de febrero… Arlington, TX 5 de marzo ... Daytona Beach, FL 12 de marzo ... Detroit, MI 19 de marzo ... Indianapolis, IN 26 de marzo ... Seattle, WA 9 de abril… St. Louis, MO 16 de abril… Atlanta, GA 23 de abril ... Foxborough, MA 30 de abril ... Denver, CO 7 de mayo ... Salt Lake City, UT

SERIE ARENACROSS KICKER 2022 Del 7 al 8 de enero ... Loveland, CO 15 de enero… Amarillo, TX 21-22 de enero ... Oklahoma City, OK 29 de enero… Greensboro, NC 4-5 de febrero… Reno, NV 11-12 de febrero… Denver, CO

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS SIDECAR 2022 24 de abril ... Holanda Mayo. 22… República Checa 26 de junio ... Bélgica 3 de julio ... Estonia 4 de septiembre ... República Checa 18 de septiembre ... Alemania

2022 SÁBADO EN EL PROGRAMA DE CARRERAS DE GLEN 2 de abril… Serie de primavera n.º 1 23 de abril… Serie de primavera n.º 2 30 de abril… Serie de primavera n.º 3 7 de mayo… Serie de primavera #4 14 de mayo… Serie de Primavera #5 (Pista Nacional) 11 de junio… Serie de verano #1 25 de junio… Serie de verano #2 9 de julio ... Serie de verano # 3 30 de julio ... Serie de verano # 5 13 de agosto…Summer Series #6 & Pasha 125 Open (pista nacional) 27 de agosto… Serie de otoño n.º 1 10 de septiembre… Serie de otoño n.º 2 17 de septiembre… Serie de otoño n.º 3 1 de octubre… Serie de otoño n.º 4 y Pasha 125 Open (pista nacional) 15 de octubre… Serie de otoño n.º 5 22 de octubre… Serie de otoño n.º 6 12 de noviembre .. Serie de invierno # 1 19 de noviembre… Serie de invierno n.º 2 3 de diciembre… Serie de invierno n.º 3 10 de diciembre… Serie de invierno n.º 4 (pista nacional)

HORARIO DE TRABAJOS OFF-ROAD 2022 21-23 de enero… Primm, NV 18-20 de febrero… Glen Helen, CA 11-13 de marzo… Lake Havasu City, AZ 8-10 de abril… Taft, CA 29 de abril-1 de mayo… Las Vegas, NV 27-29 de mayo… Cedar City, UT 16-18 de septiembre… Preston, ID 14-16 de octubre… Mesquite, NV 4-6 de noviembre… Primm, NV

2022 SERIE TRIPLE CORONA CANADIENSE 5 de junio ... Kamloops, BC 12 de junio ... Drumheller, AB 19 de junio… Pilot Mound, MB 3 de julio… Walton, ON 10 de julio… Courtland, ON 17 de julio… Ottawa, ON 24 de julio ... Moncton, NB 31 de julio… Deschambault, QC 14 de agosto ... Walton, ON

CAMPEONATO NACIONAL AUSTRALIANO 2022 27 de marzo…Wonthaggi 10 de abril… Mackay 1 de mayo… Wodonga 26 de junio… Maitland 24 de julio… Puerto de Coffs 14 de agosto… Queensland Park 20 de agosto… Coolum

CAMPEONATO BRITÁNICO MICHELIN 2022P 20 de marzo… Gato Gordo 1 de mayo... Landrake 29 de mayo… Lyng 26 de junio… Cusses Gorse 7 de agosto… TBA 4 de septiembre… Hawkstone

CAMPEONATO BRITÁNICO REVO 2022 13 de marzo… Culham 17 de abril... Foxhill 8 de mayo… Lyng 22 de mayo ... Canada Heights 19 de junio... Blaxhall 10 de julio… Gato gordo 31 de julio… Whitby 11 de septiembre… TBA

CAMPEONATO MUNDIAL DE DOS TIEMPOS 2022 16 de abril ... Glen Helen, CA

MOTOCROSS DES NATIONS 2022 25 de septiembre… Red Bud, MI

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS VETERINARIO 2022 5 al 6 de noviembre ... Glen Helen, CA

SUPERCROSS PARÍS 2022 12-13 de noviembre… París, Francia

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